La mayoría de conductores potenciales de vehículos eléctricos teme que su factura de electricidad se disparará descontroladamente, imaginando incrementos de 100-150€ mensuales que harían inviable la transición.
La realidad es radicalmente diferente y sorprendentemente favorable: en la inmensa mayoría de casos, lo que añades a tu factura eléctrica mensual por cargar tu coche es significativamente menor que lo que gastabas previamente en gasolina o diésel. En esta guía descubrirás cálculos reales, ejemplos prácticos y estrategias para minimizar el impacto en tu electricidad mientras maximizas el ahorro total en movilidad.
Depende de 4 factores clave que determinan tu factura
No existe una respuesta única válida para todos porque el incremento en tu factura eléctrica varía sustancialmente según tu situación particular. Estos cuatro factores determinan exactamente cuánto pagarás cada mes:
1. Consumo específico de tu coche eléctrico (kWh cada 100 km)
Los vehículos eléctricos tienen eficiencias muy diferentes según modelo, peso, aerodinámica y tecnología de batería. Un coche compacto eficiente como un Renault Zoe, MG4 o Hyundai Kona consume típicamente 14-16 kWh por cada 100 kilómetros en uso combinado real (ciudad y carretera). Modelos medianos como Tesla Model 3, Volkswagen ID.4 o Nissan Ariya rondan 16-18 kWh/100km. SUVs eléctricos grandes y vehículos de alto rendimiento pueden alcanzar 20-25 kWh/100km debido a mayor peso y potencia.
Estos consumos son promedios en condiciones normales de conducción. La conducción agresiva con aceleraciones bruscas puede incrementar el consumo un 20-30%, mientras que la conducción eficiente aprovechando regeneración en frenadas puede reducirlo un 15-20%. Las condiciones climáticas también influyen significativamente: el uso de calefacción en invierno o aire acondicionado en verano puede añadir 2-4 kWh/100km adicionales al consumo base.
Consulta las especificaciones técnicas de tu modelo específico o, mejor aún, los consumos reales reportados por usuarios en foros y comunidades de propietarios, que suelen ser más representativos que los datos oficiales del fabricante que tienden a ser optimistas.
2. Kilómetros que recorres mensualmente
La diferencia entre un conductor urbano ocasional y uno que hace desplazamientos largos es abismal. Un usuario que realiza 800 kilómetros mensuales (típico de trayectos cortos casa-trabajo en ciudad) consume aproximadamente la mitad de electricidad que uno que recorre 2.000 kilómetros mensuales por desplazamientos interurbanos frecuentes o viajes de fin de semana.
Para calcular tu kilometraje mensual real, revisa el odómetro de tu vehículo actual durante 2-3 meses consecutivos y calcula el promedio. No te fíes de estimaciones mentales porque tendemos a infraestimar nuestros desplazamientos reales. Si haces 15.000 kilómetros anuales (muy típico en España), estás en aproximadamente 1.250 km mensuales. Los conductores intensivos superan fácilmente 2.500-3.000 km mensuales, mientras que usuarios principalmente urbanos pueden quedarse en 600-800 km.
Este factor es el más variable entre usuarios y el que genera mayor diferencia en coste eléctrico mensual: un conductor de 600 km puede gastar 12-15€ mensuales mientras uno de 2.500 km alcanza 50-65€, ambos con el mismo vehículo y tarifa.
3. Precio del kWh según tu tarifa eléctrica contratada
El coste del kWh varía dramáticamente según tu tarifa, horario de carga y comercializadora. Las tarifas con discriminación horaria (las que tienen precio diferente según la hora del día) son absolutamente imprescindibles para propietarios de vehículos eléctricos porque permiten cargar durante el período valle (generalmente de 00:00 a 08:00 en días laborables y todo el fin de semana) a precios que pueden ser 50-60% inferiores al período punta.
Cambiar a tarifa con discriminación horaria si aún no la tienes es la primera acción que debes tomar antes incluso de comprar el vehículo eléctrico.
4. Dónde realizas habitualmente la carga
El lugar de carga determina no solo el coste sino también la comodidad y la planificación necesaria. Cada opción tiene implicaciones económicas muy diferentes:
▶️ Carga en casa (garaje propio o comunitario): Es la opción más económica y conveniente. Conectas el coche al llegar cada noche y amanece completamente cargado sin esfuerzo adicional. Pagas tu tarifa doméstica habitual (idealmente en valle) sin sobrecostes. Requiere instalación de punto de carga para coche eléctrico o wallbox pero se amortiza rápidamente frente a alternativas. Esta es la situación ideal que la mayoría de propietarios de unifamiliares o comunidades colaborativas pueden implementar.
▶️ Carga en el trabajo: Si tu empresa ofrece puntos de carga para empleados, puede ser gratuita (beneficio social) o a precio subvencionado inferior al doméstico. Aprovecha esta opción siempre que esté disponible porque reduces a cero o casi cero tu gasto eléctrico doméstico por el vehículo. Cada vez más empresas instalan cargadores como parte de políticas de sostenibilidad y beneficios para empleados.
▶️ Cargadores públicos rápidos: Son la opción más cara, con precios de 0,35-0,60 €/kWh según operador y ubicación, entre 3 y 5 veces más caros que cargar en casa en valle. Úsalos solo para viajes largos o emergencias puntuales, nunca como método habitual de carga porque anula completamente el ahorro económico del vehículo eléctrico. Un conductor que carga exclusivamente en puntos públicos puede gastar más que con gasolina.
Cálculo aproximado: lo que pagarás al mes en electricidad
Dejemos las generalidades y vayamos a números concretos que puedes aplicar directamente a tu situación. La fórmula para calcular tu consumo eléctrico mensual por el vehículo es sorprendentemente simple:
🪫 Consumo mensual en kWh = (kilómetros mensuales × consumo del coche en kWh/100km) ÷ 100**
💡Coste mensual en € = Consumo mensual en kWh × precio del kWh de tu tarifa**
Esta fórmula te permite calcular exactamente cuánto añadirá el coche a tu factura con tus datos específicos. Veamos un ejemplo práctico representativo de un usuario medio español:
Ejemplo práctico de conductor estándar
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Kilómetros mensuales | 1.200 km |
| Consumo medio del vehículo | 17 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico mensual | 204 kWh |
| Precio kWh en período valle | 0,12 € |
| Coste eléctrico mensual | 24,48 € |
Desarrollo del cálculo paso a paso:
1. Consumo mensual = (1.200 km × 17 kWh/100km) ÷ 100 = 204 kWh
2. Coste mensual = 204 kWh × 0,12 €/kWh = 24,48 €
Este mismo conductor con vehículo de combustión (consumo 6 litros/100km, gasolina a 1,50€/litro) gastaba:**
- Combustible mensual = (1.200 km × 6 litros/100km) ÷ 100 = 72 litros
- Coste mensual = 72 litros × 1,50 € = 108 €
Ahorro neto mensual: 108€ – 24,48€ = 83,52€ (ahorro del 77%)**
Para la mayoría de usuarios que cargan principalmente en casa durante horario valle, el incremento en la factura eléctrica está entre 20€ y 40€ mensuales, mientras que su ahorro en combustible supera fácilmente los 80-120€ mensuales, generando ahorro neto real de 50-100€ cada mes.
Esto sin contar ahorro adicional en mantenimiento (el eléctrico prácticamente no requiere mantenimiento comparado con combustión: sin cambios de aceite, filtros, bujías, embrague, escape, etc.) que añade otros 30-50€ mensuales de ahorro promedio.
Cómo reducir aún más el impacto en tu factura eléctrica
Si los 25-40€ mensuales de incremento te parecen significativos o simplemente quieres optimizar al máximo, estas estrategias reducen sustancialmente tu gasto:
Cargar exclusivamente en horario valle
Procura programar la carga para que se realice automáticamente durante la madrugada (00:00-08:00) reduce tu coste por kWh a la mitad comparado con cargar en horario punta. Todos los vehículos eléctricos modernos y los wallboxes inteligentes permiten programar horarios de inicio y fin de carga. Simplemente conectas el coche al llegar a casa pero la carga no comienza hasta la hora programada.
Con una batería típica de 50-60 kWh útiles, una carga completa desde vacío (situación poco frecuente en uso diario) tarda 6-8 horas con cargador doméstico de 7 kW, perfectamente compatible con el período valle de 8 horas. En uso diario normal donde solo necesitas recargar 15-25 kWh (lo consumido en tus desplazamientos diarios), la carga completa en 2-3 horas, por lo que puedes programarla incluso para que finalice justo antes de salir por la mañana.
Instalar punto de carga con control dinámico de potencia
Los cargadores inteligentes con gestión dinámica de carga ajustan automáticamente la potencia de carga según el consumo instantáneo de tu vivienda, evitando que salte el limitador de potencia. Esto es especialmente valioso si tu potencia contratada es justa (4,6-5,75 kW) porque te permite cargar el coche sin necesidad de aumentar potencia contratada (que incrementaría permanentemente el término fijo de tu factura en 5-8€ mensuales).
Este sistema monitoriza continuamente cuánta potencia está consumiendo tu vivienda y ajusta la carga del coche para que el total no supere tu límite contratado. Si enciendes horno o vitrocerámica, el cargador reduce temporalmente la carga del coche; cuando apagas esos electrodomésticos, vuelve a aumentar la carga. El resultado es que cargas el coche sin cambiar tu instalación ni contratar más potencia.
Combinar carga con instalación fotovoltaica
Si tienes o planeas instalar placas solares, cargar el coche con tu propia electricidad generada reduce el coste prácticamente a cero. Una instalación solar doméstica típica de 3-4 kW genera 12-16 kWh diarios de promedio anual (más en verano, menos en invierno), suficiente para cubrir gran parte de la carga necesaria si trabajas desde casa o cargas durante fines de semana.
El excedente solar que antes vertías a la red a precio ridículo (0,05-0,08 €/kWh) ahora lo aprovechas cargando el coche a coste casi cero (solo amortización de la instalación solar). Con wallbox inteligente que prioriza carga solar, maximizas autoconsumo y minimizas compra de red.
Entonces… ¿Tener coche eléctrico encarece mucho la Luz?
No, en absoluto. En la mayoría de hogares españoles, el incremento mensual en la factura eléctrica por cargar un vehículo eléctrico es similar a añadir un aire acondicionado funcionando 2-3 horas diarias, rondando los 25-40€ mensuales para un uso estándar de 1.200-1.500 km cargando en casa durante horario valle.
Este incremento se compensa con creces por el ahorro en combustible de 80-140€ mensuales según kilometraje y precio de gasolina/diésel. Eso sí, la carga doméstica en horarios valle o en el trabajo es prácticamente imprescindible para que la ecuación económica del eléctrico funcione, ya que depender exclusivamente de cargadores públicos rápidos reduce significativamente el ahorro.
¿Tienes dudas sobre la instalación de un punto de carga en casa o qué tarifa eléctrica te conviene más? Contacta con nuestro equipo en Garcia Bertomeu para una evaluación personalizada y profesional.
